Senna

McLaren lança superesportivo para comemorar a Tríplice Coroa

A McLaren Automotive comemora o 30º aniversário de sua estreia vitoriosa nas 24 Horas de Le Mans – completando a conquista da “Tríplice Coroa” formada pelas vitórias nas 24 Horas de Le Mans, nas 500 Milhas de Indianápolis e no Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 – e o retorno da McLaren à categoria principal do evento a partir de 2027. Com apenas 50 carros produzidos, o 750S Le Mans está pronto para ser um dos mais cobiçados supercarros de produção em série da McLaren.

Em 18 de junho de 1995, o McLaren F1 GTR número 59 pilotado por JJ Lehto, Yannick Dalmas e Masanori Sekiya venceu a extenuante corrida de 24 horas, acompanhado por mais três McLaren F1 GTRs nas cinco primeiras posições. Poucos dias antes do 30º aniversário, dois carros McLaren GT3 EVO – baseados no 750S – competirão pelas honras da categoria LMGT3 na edição deste ano das 24 Horas de Le Mans.

O McLaren 750S Le Mans presta homenagem ao icônico F1 GTR número 59 com pintura externa Cinza Le Mans (com opção Laranja McLaren também disponível), entrada de ar no teto e rodas LM de cinco raios. Ele também contará com o novo Kit MSO High Downforce (HDK), que adiciona um toque visual agressivo ao 750S com um spoiler traseiro ativo elevado em fibra de carbono, para-choque dianteiro com divisor de fibra de carbono e aerofólio traseiro alargados. A carga aerodinâmica é aumentada em 10% em comparação com o 750S padrão, aprimorando o desempenho em pista e ecoando os acréscimos aerodinâmicos da famosa edição McLaren F1 LM. Completando o pacote HDK, está um novo painel sob a asa em fibra de carbono na cor da carroceria, com aletas em preto brilhante.

Os clientes do McLaren 750S Le Mans poderão escolher entre as combinações de cores internas Preto Carbon com Cinza Dove ou Preto Carbon com Laranja McLaren, com a marca Le Mans e uma placa comemorativa.

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Piastri vence GP da Arábia Saudita e assume ponta da tabela na F1

Pela terceira vez em cinco corridas, o lugar mais alto do pódio na temporada 2025 da Fórmula 1 foi dele, Oscar Piastri. Neste domingo (20), o piloto australiano da McLaren sagrou-se vencedor do GP da Arábia Saudita, em Jedá e, de quebra, recuperou a liderança na tabela de pilotos. 

O holandês Max Verstappen, da Red Bull, que largou na ponta, terminou em segundo, enquanto o monegasco Charles Leclerc, da Ferrari, completou o pódio.

Verstappen perdeu a primeira posição após sofrer uma punição por uma manobra não permitida, tendo que acrescentar 5 segundos em sua parada nos boxes. Por um instante, o britânico Lando Norris, da McLaren, que chegou como líder a este fim de semana e iniciou a prova na 10ª posição, ocupou a ponta, mas após todos os pilotos fazerem seus pit stops, o primeiro lugar ficou com Piastri, que havia largado em segundo.

A corrida seguiu até o fim disputada e Piastri cruzou a linha de chegada 2s8 antes de Verstappen. Lando Norris terminou em quarto. O brasileiro Gabriel Bortoleto, da Sauber, que largou em 20º e último lugar, terminou em 18º, à frente de Yuki Tsunoda, da Red Bull e Pierre Gasly, da Alpine, que não completaram a prova.

Agora, na tabela de classificação dos pilotos, Piastri – que já havia vencido os GPs da China e do Bahrein – soma 99 pontos, 10 à frente de Norris e 12 à frente de Verstappen.

A próxima corrida no calendário da Fórmula 1 é o GP de Miami, nos Estados Unidos, marcado para o dia 4 de maio. (Agência Brasil)

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Há três décadas chegava o Audi A4 ao mercado brasileiro

Para substituir o Audi 80, a marca alemã das quatro argolas lançou em outubro de 1994 o A4. O modelo chegou com design elegante e moderno e muita tecnologia embarcada. Logo se tornou um sucesso de vendas em todo o mundo, inclusive no Brasil.

O modelo chegou com o competente motor de 1,8 litro, de quatro cilindros e 20 válvulas (cinco por cilindro) e transmissão automática Tiptronic. Depois ao logo de várias gerações o A4 ganhou outras boas motorizações.

Na sua quinta geração, o A4 ainda está á venda no Brasil em duas versões com preços entre R$ 333.990 e R$ 359.990.

Brasil

Quando chegou ao Brasil pelas mãos da família Senna, a Audi apresentou no Autodromo de Interlagos, os modelo 80 e 100, nas opções sedã e perua. Eram modelos já com longos anos na Europa, mas novidades para o mercado nacional.

No mesmo ano, em outubro de 1994, chegava o Audi A4 e depois o A6, que substituíram os modelos 80 e 100. Logo em seguida, chegava ao mercado, o sedã grande e revolucionário A8. Com a chegada desses modelos, a Audi se tornou a marca premium mais vendida no Brasil por muitos anos. Hoje o titulo pertence á BMW.

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Os únicos Bugatti Chiron e LaFerrari no Brasil participam de evento muito especial

No último sábado (31), o Motorgrid Brasil reuniu pela primeira vez no Brasil, em Mogi Guaçu, dois ícones esportivos: os únicos exemplares do Bugatti Chiron (um dos carros mais valiosos do mundo) e da Ferrari LaFerrari (o último hypercar lançado pela montadora italiana), no País.

O Chiron, com seus 1.500 cavalos de potência, e a Ferrari La Ferrari, com seus cerca de 1.000 cv, aceleraram na pista juntamente com outros hypercars, como os McLaren P1 e Senna, Porsche 918 Spyder e Carrera GT, Ford GT e BacMono. Outro modelo que fez sucesso foi o Bugatti EB110, lançado na década de 1990. Entre os supercarros estava o lançamento da Lamborghini, o Revuelto, que a marca nem apresentou oficialmente em solo nacional. Ainda na marca Lamborghini, presença também de um Aventador SVJ ‘AdPersonam’, que é o único exemplar no mundo.

Nesta edição, em parceria com o patrocinador de quase uma década, Paito Motors, responsável pela importação da maioria dos hypercars, foram ao todo cerca de 200 carros, entre eles o McLaren Artura, Porsche GT3 RS, Ferrari 812, SF90 e 488, além de algumas variações do Lamborghini Aventador, do Huracan STO, formando um belíssimo desfile de marcas e cores vivas fizeram o último domingo ser realmente especial.

O Motorgrid Brasil é um grupo de amigos unidos desde 2013 por uma grande paixão em comum. É um dos maiores grupos de proprietários de carros esportivos do mundo. São 3.920 membros ativos e mais de 8 mil pedidos de afiliação, em fila de espera. Em 11 anos o Motorgrid detém vários recordes de encontros de supercarros. Em 2024 reuniu mais de 800 modelos em um só local, e com isso alcançando a marca de maior encontro de supercarros da América Latina.

Outro recorde relevante é o de ter reunido 127 exemplares Ferrari em um só local, também um número recorde para a América Latina. Além disso, há vários grupos de afinidade de Whatsapp, como o de proprietários de Ferrari, de jatos executivos, e apreciadores de relógios, charutos, vinhos etc.

O Motorgrid também organiza o evento Track & Friends, evento exclusivo para membros do grupo e convidados dos patrocinadores, sem venda de ingresso para público geral, garantindo um ambiente exclusivo. Sua data e local são preservados e as imagens divulgadas mantém a privacidade dos membros.

Os chamados “Motorgrid Members” são em sua maior parte empresários e altos executivos, com idade que varia de 18 a 80 anos. Apesar de grande parte do grupo ser do Estado de São Paulo, hoje há pessoas do Brasil todo. Todos eles são proprietários de ao menos um carro esportivo e passam por uma seleção criteriosa, com base nos valores do MGB. Ao indicar um amigo próximo para fazer parte do time, o membro apadrinha e fica responsável pelo novo membro. Os membros não pagam mensalidades. A única cobrança no grupo é por boas amizades. Há também uma forte atuação filantrópica, como a doação (alcançada por meio das contribuições dos membros) de R$ 1 milhão para as vítimas das enchentes do Rio Grande do Sul.

Nesses 11 anos de atuação, o Motorgrid alcançou uma expressiva relevância em seu segmento e é responsável pelos maiores encontros de carros esportivos da América do Sul. Somados, os números registrados com os membros do Motorgrid impressionam. Atualmente esse grupo conta com mais de 400 proprietários de Ferrari, mais de 2.000 Porsche de associados (sendo 200 Porsche GT – versões semi-pista), e é responsável por 80% das vendas da McLaren do Brasil.

“O nosso grupo é muito unido. Apesar da grande repercussão de nossos encontros, somos discretos e gostamos de manter a privacidade dos nossos membros. Fazemos questão de ter a família por perto em nossos eventos. Isso faz com que o clima seja sempre muito agradável e de muita alegria. Nossa maior missão é unir pessoas de bem, com gostos em comum”, afirma Eduardo Schkair Jr., fundador do Motorgrid.

O evento é realizado pela agência Carbono, que trabalha nas experiencias disponibilizadas no evento, desde a culinária, simulador de F1, massagem, coach teórico e prático de pilotagem, entre outros diferenciais.

O próximo Motorgrid Track& Friends ocorrerá em novembro.

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Audi comemora 30 anos de Brasil com vendas menores

Mesmo não tendo muito para comemorar, pois nunca mais foi um sucesso de vendas, a Audi está completando 30 anos de Brasil. Desconhecida no mercado nacional até então, a Audi veio para o Brasil no inicio dos anos 90 pelas mãos da família Senna (Leonardo e Ayrton) e logo os modelos se tornaram um sucesso de vendas. Além disso, era uma das marcas mais desejadas e elitizadas do segmento.

Com o brilhante trabalho desenvolvido pela Senna Import, a marca alemã foi durante muitos anos a marca mais vendida no segmento de veículos premium. Nos últimos 10 anos, quando a própria marca alemã assumiu a administração de todo o negócio, a vendas caíram e nunca mais conseguiu se chegar na liderança de vendas.

Esportivo elétrico

Agora, um dos modelos mais atraente da marca vai passar por uma atualização. Assim como o Porsche Taycan, do qual herdou a plataforma e vários outros componentes, o modelo vai ganhar um restyling.

 

Além das mudanças exteriores e na suspensão ativa, a maior novidade será os novos motores elétricos que vão desenvolver em torno de 800 cavalos. Menos que o Taycan Turbo S, que produz 952 cavalos. O modelo atual do e-tron produz 646 cavalos.
O carregamento também deve melhorar dos atuais 270KWh para até 320 kWh.

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Novo superesportivo McLaren 750S custa R$ 4.200.000,00

A McLaren São Paulo revelou o novo superesportivo 750S. Durante o lançamento, Bruno Senna (piloto de desenvolvimento da McLaren e embaixador da marca), mencionou as diferenças entre o 750S e seu antecessor, o 720S, e mencionou as características do novo modelo.

“Tive o grande prazer de  “brincar” um pouquinho com o 750S. Ele tem a suspensão um pouco mais direta, mais potência e mais downforce (carga aerodinâmica). O 750S representa um avanço em direção à 765LT, mas é mais confortável para andar nas ruas”, resumiu. Para quem gosta de andar na pista, Bruno Senna deu o recado: “Se você colocar os pneus [Pirelli] Trofeo R, pode conseguir tempos muito próximos aos do 765LT”.

O McLaren 750S mostrado, Coupé e de cor Ventura Orange, foi a primeira unidade a chegar ao Brasil. O modelo tem motor V8 biturbo de 4 litros com 750 cavalos de potência e é capaz de acelerar de 0 a 100 quilômetros  por hora em 2,8 segundos, de 0 a 200 km/h em 7,2 s e de 0 a 300 km/h em menos de 20 segundos.

Preço

Coupé R$ 4.000.000,00
Spider R$ 4.200.000,00

 

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