velocidade

Mercedes GT 63 S E Performance Coupé chega por R$1.697.900,00

Já estão em solo brasileiro os primeiros exemplares o novo Mercedes-AMG GT 63 S E Performance Coupé. Na sua segunda geração, o esportivo está equipado com um exclusivo e inovador sistema híbrido E Performance que une um motor V8 de quatro litros bi-turbo a um motor elétrico.

Os dois motores desenvolvem impressionantes 816 cavalos e 1420 Nm de torque. A tração é integral totalmente variável desenvolvida pela AMG. A velocidade máxima é de 320 quilômetros por hora e acelera de 0 a 100 em 2,8 segundos.

É GT 63 AMG é o quinto veículo criado de forma independente pela Mercedes-AMG, depois do SLS, da primeira geração do GT de duas portas, do GT Coupé de 4 portas e do SL.

A exclusiva arquitetura esportiva AMG, tem uma sofisticada estrutura de alumínio composto, permite que o modelo seja configurado como um modelo 2+2 lugares. Para um esportivo dessa categoria, isso significa um interior espaçoso para os passageiros e um bom espaço para bagagens.

Por conta do uso de materiais muito leves, como o alumínio, carbono, magnésio e fibras de vidro, o modelo é leve e demonstra a busca dos engenheiros pela melhor combinação de materiais.

A grade do radiador deixa claro que ali está um modelo Mercedes-Benz AMG. As luzes diurnas, com a assinatura característica de três “pontos de luz”, aumentam o fator de reconhecimento do modelo. As lanternas traseiras horizontais de LED possuem um design refinado e tridimensional, alinhado à assinatura luminosa dos faróis dianteiros. Elas contam com luzes de seta dinâmicas e a animação “coming home/leaving home” de série. O difusor traseiro, com saídas duplas de escape integradas, completa o visual dinâmico da parte traseira.

Com dimensões internas generosas, graças muito á longa distância do entre eixos, os balanços curtos e o para-brisa inclinado conferem uma novo AMG GT uma aparência compacta e poderosa. As proporções bem equilibradas, com uma cabine esportiva e elegante, arcos de roda volumosos e uma dianteira expressiva, transmitem a presença de um automóvel esportivo de alta performance, mas adequado para o uso diário.

Interior

O interior do novo AMG GT reflete o DNA dos automóveis esportivos de alta performance da marca, com materiais refinados, materiais de alta qualidade e atenção meticulosa aos detalhes reforçam a atmosfera de luxo. O design do cockpit, incluindo o display do console central, é focado no motorista e cria uma experiência imersiva. O painel de instrumentos totalmente digital está elegantemente integrado sob uma viseira tridimensional.

A configuração de bancos “2+2” oferece mais conforto e espaço interno.

Preço
Mercedes-AMG GT 63 S E Performance R$ 1.697.900,00.

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Para comemorar os 46 anos de idade, Rossi ganha homenagem da BMW

Um dos pilotos com mais carisma, habilidades na duas e quatro rodas e muitos títulos, Valentino Rossi ganha uma série especial para comemorar os 46 anos de idade. O 46, tão icônico nas motos e no BMW M4 GT3 do piloto italiano, será homenageado pela marca alemã com uma série muito especial: um BMW M4 CS Edition VR46.

Produzida na fábrica do BMW Group em Dingolfing, a edição exclusiva está disponível em duas versões de design distintas: Sport e Style. O próprio “The Doctor” esteve pessoalmente envolvido no processo de customização das duas versões, ambas construídas em uma tiragem limitada de 46 carros. O número mundialmente famoso, que é a marca registrada de Rossi, aparece com destaque em vários lugares dentro e fora do BMW M4 CS Edition VR46 – por exemplo, nas portas e no teto, que é feito de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP).

A compra de um BMW M4 CS Edition VR46 também inclui uma experiência única na vida, que inclui um encontro pessoal exclusivo com Valentino Rossi em sua casa – o VR46 Motor Ranch, em Tavullia – Itália – e uma BMW M Driving Experience no circuito de corrida de Misano – Itália 

“Não há outra marca que tenha o automobilismo tão profundamente enraizado em seu DNA quanto a BMW M. Tenho orgulho de ser um piloto de fábrica da BMW M e de compartilhar essa paixão. O fato de haver agora uma edição especial VR46, na qual estive envolvido desde o início do processo de design, me deixa orgulhoso. Quando eu cruzar com um BMW M4 CS Edition VR46 na estrada ou na pista de corrida mais tarde, será muito legal”, diz Valentino Rossi.

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1º Campeonato Sul-americano de Kart 4 tempos começa amanhã

A 1ª edição do Campeonato Sul-americano de Kart para categorias 4 tmpos começa no Uruguai a partir desta quinta-feira (13). A disputa acontecerá no kartódromo localizado no Autódromo VBF de El Pinar, com as categorias Cadete, F4 Júnior, F4 Sênior, F4 Master e Shifter 200.

A lista de inscritos, divulgada nesta terça-feira (11) pela Federação Uruguaia de Kart, conta com 107 pilotos. Trinta e um brasileiros estarão na briga pelos títulos inéditos, com representantes do país em todas as categorias.

A delegação brasileira é a segunda maior, atrás apenas dos donos da casa, que terão 64 inscritos. A Argentina (nove), Peru (dois) e Paraguai (1) são outros países representados na competição.

Após credenciamento, parte administrativa e briefings, na sexta-feira (14), os pilotos terão quatro treinos livres e, no sábado (15), disputam as tomadas de tempo e duas baterias classificatórias. No domingo (16), acontecem as Pré Finais e Finais.

Com total apoio da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), a disputa no Uruguai será acompanhada de perto por membros da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) e de sua Comissão Nacional de Kart (CNK).

“Estamos muito felizes em ver a América do Sul realizando mais um campeonato, com apoio da FIA e agora pela primeira vez a disputa para karts com motores 4 tempos. Isso é muito importante para o crescimento e fortalecimento do esporte em todo o nosso continente e esperamos que seja mais um grande evento, como tivemos no ano passado no Brasil com os motores 2 tempos”, destacou Rubens Carcasci, presidente da CNK.

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Piloto falece após novo acidente de motovelocidade em Interlagos

O piloto de motovelocidade João Eloi, de 57 anos, faleceu na noite do último sábado (30), em São Paulo. A morte foi comunicada pelo Superbike Brasil, considerado o principal campeonato da modalidade no país, mas que teve retirada, em março, a chancela da Confederação Brasileira de Motovelocidade (CBM) – o que não impede sua realização.

Segundo comunicado do Superbike Brasil, Eloi sofreu uma queda durante corrida da nona etapa da categoria SuperSport 400cc Escola. O boletim de ocorrência, de acordo com a Secretaria de Segurança Pública de São Paulo (SSP-SP), informou que o piloto ainda colidiu com muro de proteção do autódromo no acidente. O caso foi registrado no 101° Distrito Policial, no Jardim das Imbuias, que fica na zona sul da cidade.

“Apesar do pronto atendimento realizado pela equipe de resgate do campeonato, em ambulância UTI [Unidade de Terapia Intensiva], seguido pelo rápido encaminhamento para a sala de emergência do autódromo, João acabou falecendo ainda no ambulatório”, registou a nota oficial divulgada pela categoria.

A organização informou ter se colocado à disposição para assistir à família de Eloi e afirmou, ainda de acordo com a nota, que “todos da equipe do campeonato estão consternados com o acontecimento”. Apesar da tragédia, o evento, que ocupa o fim de semana, prosseguiu normalmente neste domingo (1º).

Trata-se do sétimo acidente com vítima fatal no Autódromo de Interlagos, na zona sul da capital paulista, em competições de moto nos últimos sete anos, sendo o segundo somente em 2024. Em junho, o argentino Lorenzo Somaschini, de apenas nove anos, faleceu após se acidentar em treino livre da Honda Junior Cup, categoria do Superbike Brasil para jovens de 8 a 18 anos.

Antes das mortes de Eloi e do menino Lorenzo, o piloto Matheus Barbosa faleceu durante prova do Superbike Brasil em 2020. No ano anterior, dois acidentes, no intervalo de um mês, vitimaram os pilotos Maurício Paludete e Danilo Berto e levaram a Prefeitura de São Paulo a suspender, na ocasião, por 60 dias, todas as competições de moto em Interlagos.

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Avenida John Boyd Dunlop vai ganhar mais radares a partir do dia 12

Equipamentos de fiscalização eletrônica serão ativados pela Emdec – Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas na avenida John Boyd Dunlop, altura da Praça Santa Catarina e rua Joaquim Vilac, na Vila Teixeira, no sentido bairro – Centro. Os equipamentos fiscalizam velocidade, avanço semafórico e parada sobre a faixa de pedestre; e entram em operação a partir do dia 12 de agosto.

 

A instalação foi viabilizada a partir do remanejamento do radar implantado anteriormente no cruzamento das avenidas Senador Saraiva e Benjamin Constant.

“Este é um ponto crítico de acidentalidade, que registra comportamentos de risco de forma recorrente, principalmente desrespeito à sinalização semafórica. A fiscalização e a aplicação de penalidade são um dos instrumentos que o Poder Público tem para prevenir sinistros e mortes no trânsito”, destaca o presidente da Emdec, Vinicius Riverete.

A via apresenta velocidade máxima permitida de 40 km/h. Faixas informativas foram instaladas no trecho para alertar sobre a ativação do radar.

O local ocupa a 13ª posição no ranking de sinistros registrados entre 2019 e maio de 2024. Campinas possui, atualmente, 144 pontos de fiscalização eletrônica.

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Alta velocidade é a causa de 34% dos acidentes fatais em Campinas

O excesso de velocidade esteve presente como fator de risco em 34% dos acidentes registrados em 2023. O índice aparece no Boletim de Vítimas Fatais no Trânsito, divulgado pela Emdec – Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas  durante a abertura do Movimento Maio Amarelo 2024.

No ano passado, 159 pessoas perderam a vida em 149 sinistros (acidentes) fatais em Campinas, sendo 79 (49,7%) em vias urbanas e 80 (50,3%) em rodovias no perímetro urbano. Juntos, os fatores de risco excesso de velocidade e consumo de álcool estiveram presentes em 25 ocorrências fatais analisadas – 13 em vias urbanas e 12 em rodovias.

Principal causa de óbitos no trânsito no município em 2023, o excesso de velocidade esteve presente em pelo menos 51 (34%) casos entre os 149 sinistros fatais registrados – foram 52 mortes. Foram 29 casos identificados com este fator de risco no eixo urbano e 22 em rodovias.

Crédito: Divulgação/Emdec

As 51 ocorrências registradas envolveram 43 homens e oito mulheres. A maioria das vítimas (34) era motociclista ou garupa. Na sequência, aparecem nove ocorrências envolvendo condutores ou passageiros de demais veículos; e oito envolvendo pedestres. A maioria das ocorrências envolveu jovens de 18 a 29 anos, foram 21 casos.

O excesso de velocidade representou quase 68% das infrações de trânsito contabilizadas em Campinas em 2023. Foram expedidas 784.339 penalidades, sendo 661.991 (84,4%) oriundas da fiscalização eletrônica (radares) e 122.348 (15,6%) aplicadas pelos agentes da mobilidade urbana. Do total computado, 533.160 penalidades envolveram excesso de velocidade.


Crédito: Divulgação/Emdec

Dados da Organização Mundial de Saúde (OMS) apontam que a velocidade praticada pelos veículos impacta, diretamente, na gravidade dos acidentes registrados. De acordo com os estudos, ao trafegar a 60 km/h ou mais, o motorista não freia a tempo e o pedestre é atropelado com alto risco de morte. Um atropelamento causado por veículo a 50 km/h geralmente resulta em ferimentos na vítima, que pode sobreviver. Já a 40 km/h, o atropelamento é evitado.

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Emdec dá treinamento com simulador a entregadores por aplicativo

A Emdec – Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas iniciou um treinamento especial com 62 entregadores por aplicativo. O curso de dois dias é uma parceria entre a Emdec e o IFood.

O evento começou ontem (22), no Centro Educativo da Emdec. Os participantes simulam por cerca de 10 minutos em situações reais do trânsito; passam por um circuito, com a orientação de instrutores e recebem informações sobre temas como postura, ponto cego, frenagem e velocidade.

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Kartódromo San Marino vai receber Brasileiro de Rotax e Endurance

O kartódromo San Marino, em Paulínia, interior de São Paulo, será a sede do Grupo 3 do 59º Campeonato Brasileiro de Kart, do 8º Campeonato de Brasileiro de Kart Rotax e do 7º Campeonato Brasileiro de Kart Endurance. As disputas na pista de 1.086 metros acontecerão em dezembro, com as Finais no dia 7. A divulgação foi feita hoje (15) pela CBA – Confederação Brasileira de Automobilismo, por meio da CNK – Comissão Nacional de Kart.

O Grupo 3 do Brasileiro incluirá as categorias Shifter Graduados, Shifter Sênior e Shifter Super Sênior. Já o Brasileiro Rotax terá as disputas das categorias Rotax Micro Max, Mini Max, Junior Max, Max Novatos, Max, Max Master, DD2 e DD2 Master. No Endurance, categoria disputada com motores de 4 tempos, serão premiados os campeões no geral e na categoria Sênior.


“A Shifter é uma categoria muito importante do nosso kartismo e, como já havíamos feito em 2022, decidimos atender ao pedido da maioria dos pilotos e realizarmos sua disputa num terceiro grupo, com data e local diferentes”, comentou Rubens Carcasci, presidente da CNK.

“Ao lado dos Brasileiros de Rotax e Endurance, acredito que teremos grandes disputas, muita emoção e colocaremos uma nova pista no cenário do kartismo nacional. O kartódromo de Paulínia tem uma ótima infraestrutura, está sempre atento às melhorias necessárias para segurança e disputas e tem fácil acesso. Tenho certeza que farão uma grande festa para receber os eventos nacionais pela primeira vez”, finalizou Carcasci.

Inaugurado em 2011, o kartódromo San Marino conta com 60 boxes, ampla infraestrutura e está instalado numa área de 48.400 m2. O nome da pista é uma homenagem ao último Grande Prêmio disputado pelo tricampeão mundial de F1, Ayrton Senna.

Além das disputas em Paulínia, os eventos nacionais de kart deste ano acontecerão no Circuito Internacional Paladino, no Conde/PB (25ª Copa Brasil de Kart em julho), no kartódromo Speed Park, em Birigui/SP (Grupo 1 59º Campeonato Brasileiro de Kart em outubro) e no Kartódromo Luigi Borghesi, em Londrina/PR (Grupo 2 59º Campeonato Brasileiro de Kart em novembro). Outra novidade este ano será a disputa a Regional Cup de Kart para as categorias OK, OK Júnior e Mini 2T, com classificatórias em eventos regionais e as Finais em julho no Paladino.

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Felipe Massa vence na Stock Car e lidera campeonato

A TMG Racing segue invicta nas corridas Sprint da Stock Car Pro Series nesta temporada 2024. Depois de Rafael Suzuki triunfar na primeira prova do ano, há três semanas, em Goiânia (GO), neste sábado (23) foi a vez de Felipe Massa terminar no topo do pódio a disputa que abre a segunda etapa do campeonato, no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP). A conquista veio na esteira de um duro revés sofrido por Allam Khodair, que liderou boa parte da corrida, mas enfrentou problemas no carro e teve de abandonar. Massa, que vinha logo atrás, assumiu a liderança para não mais perder o primeiro lugar.

O feito consolida uma grande fase de Felipe na Stock Car. Desde a etapa do Velocitta, a antepenúltima do ano passado, o paulista marcou pódios em todas as rodadas da categoria, colecionando agora sua terceira vitória. De quebra, Massa subiu para a liderança do campeonato (resultados extraoficiais), com 137 pontos.

Foto Gerson Borini 
Foto Divulgação
“Foi maravilhoso”, comemorou o grande vencedor do dia. “Sequência máxima! Fiquei cuidando dos pneus e tentando não usar muito o push. Usei um pouco no fim, nessa batalha e durante a janela também, para conseguirmos ultrapassar no momento certo. Então hoje a corrida foi perfeita, e a experiência e a paciência me trouxeram a vitória. Muito feliz pelo trabalho em equipe e com a estratégia que estamos fazendo, que vêm trazendo muito sucesso”, adicionou.

O sábado foi de festa também para Ricardo Zonta (RCM Motorsport). No dia em que completou 48 anos, o curitibano terminou a prova Sprint na segunda colocação, enquanto Felipe Fraga (Blau Motorsport) foi o terceiro. Companheiro de equipe de Zonta, Bruno Baptista terminou em quarto, em dia bastante competitivo para o time liderado por Marcel Campos, enquanto Rafael Suzuki colocou mais um carro da TMG Racing no top-5.

Ricardo Maurício (Eurofarma RC) foi o sexto, seguido por Felipe Baptista (Crown Racing). Entretanto, o vencedor da corrida principal de Goiânia foi punido em 20s por conta de incidente com Rubens Barrichello e caiu para 20º. Daniel Serra (Eurofarma RC), que largará da pole position neste domingo, Arthur Leist (Full Time Sports), Thiago Camilo (Ipiranga Racing) e Átila Abreu (Pole Motorsport) completaram a relação dos dez melhores colocados.

Foto Gerson Borini

A Stock Car agora se prepara para a corrida principal da etapa do Velocitta, neste domingo, a partir de 12h30.

Corrida

Com muita expectativa, ventos fortes e uma fina chuva que tornou tudo ainda mais imprevisível, a Stock Car acelerou para a sua segunda corrida Sprint da temporada. Allam Khodair puxou uma primeira fila toda formada por carros da Blau, com Felipe Fraga em segundo, em posicionamento mantido após a largada. Felipe Massa subiu para terceiro na primeira volta após passar Dudu Barrichello, enquanto Bruno Baptista completou o top-5 no giro inicial.

Em ritmo de corrida bastante forte, Khodair e Fraga travaram um duelo caseiro pela liderança nas voltas iniciais ao mesmo tempo em que vários carros lutavam intensamente pelas primeiras posições. Em contrapartida, Dudu Barrichello teve de recolher com problemas na direção hidráulica do carro.

A dupla da Blau manteve a dianteira com propriedade: Khodair sustentou a liderança, mas não conseguiu desgarrar muito em relação a Fraga, enquanto Felipe Massa acompanhava tudo à distância no terceiro lugar.

Foto Gerson Borini

O momento capital da corrida foi logo depois na janela de pit-stops obrigatórios. Os carros da Blau foram os últimos a realizarem as respectivas paradas. Khodair foi p primeiro dos dois a ir aos boxes, e Fraga fez a troca de pneus logo em seguida.

No fim das contas, a estratégia foi favorável ao piloto do carro #18, que retomou a liderança. Felipe Massa e Ricardo Zonta também superaram Fraga na sequência.
Mas tudo mudou depois que Khodair enfrentou problemas e ficou bastante lento na pista, o que permitiu a Massa assumir a liderança da corrida, seguido pelo aniversariante Zonta e Fraga em terceiro. Ao ‘Japonês Voador’, restou abandonar a
prova depois de ter ficado bem perto da vitória.

Massa confirmou o triunfo no Velocitta depois de resistir à pressão de Zonta nas voltas finais e Felipe Fraga cruzou a linha de chegada em terceiro.

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Stock Car suspende corrida principal após temporal

Tendo como prioridade a segurança e integridade física de pilotos, membros das equipes e todos os envolvidos no evento, a Stock Car Pro Series e a Confederação Brasileira de Automobilismo decidiram pela suspensão da corrida principal da segunda etapa da temporada 2024, que aconteceria neste domingo (24/03), no Autódromo Velocitta. A prova não foi realizada em razão da forte e insistente chuva que atingiu a região de Mogi Guaçu, no interior de São Paulo, desde as primeiras horas do dia.

“Aguardamos uma melhoria das condições climáticas, mas isso não aconteceu. A previsão era de que a chuva continuaria até o final do dia. Então, foi uma suspensão causada por um caso fortuito e força maior”, disse Fernando Julianelli, CEO da Vicar, promotora da Stock Car. “A segurança dos pilotos está em primeiro lugar. E também o respeito ao público e patrocinadores que vieram hoje ao Velocitta, que não poderiam esperar indefinidamente”.

“Realizamos várias voltas de inspeção, e a pista continuava sem condições técnicas e de segurança”, disse Fabio Greco, presidente do Conselho Técnico Desportivo Nacional da CBA. “Os pilotos nos pediram para que tomássemos uma atitude visando a manutenção da segurança de todos. Estamos sempre atentos a isso. E, na situação de hoje, a suspensão da prova era a melhor solução”, concluiu.

Com a suspensão, uma data e local, integrantes do calendário 2024 da categoria, serão anunciados em breve para a realização da corrida. No campo esportivo, o adiamento fez com que Felipe Massa, vencedor da corrida sprint disputada no sábado, saísse do Velocitta na liderança da Stock Car – fato inédito na carreira do piloto. Massa soma 137 pontos, contra 131 de Julio Campos.

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