Fórmula 1

Nico Hülkenberg é contratado pela equipe Audi de F1

Depois de muitos anos a Audi retorna em 2026 á Fórmula 1. Para isso a marca alemã adquiriu a tradicional equipe de Peter Sauber e anunciou o seu primeiro piloto: Nico Hülkenberg. Ele já vai pilotar a Sauber/Audi em 2025 e acompanhará a transformação para a equipe de fábrica, conforme anunciou hoje a empresa suíça. Segundo se comenta no paddock da Fórmula 1, o outro piloto será Carlos Sainz, dispensado da Ferrari.

 

Hülkenberg é um piloto rápido e experiente, com mais de 200 corridas na categoria.

“A contratação de Nico é o próximo marco para o projeto de Fórmula 1 da Audi. Com sua velocidade, experiência e trabalho em equipe dedicado, ele dará uma contribuição importante para a entrada da Audi em 2026 já a partir do próximo ano”, disse Andreas Seidl, CEO da futura equipe de fábrica da Audi F1. “Desde o início houve grande interesse em abordarmos juntos um projeto desta singularidade. Nico é uma personalidade forte, a sua determinação e desejo a nível profissional e pessoal irão ajudar-nos a progredir tanto no desenvolvimento do carro como na construção da equipe”.

Nico Hülkenberg

Para o piloto alemão “a perspectiva de competir pela Audi é algo muito especial. Quando um fabricante alemão entra na Fórmula 1 com tanta determinação, é uma oportunidade única. Representar a equipa de fábrica de uma marca de automóveis com um motor fabricado na Alemanha é uma grande honra para mim”.

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Wilsinho e De Ferran são homenageados pelos pilotos da Stock Car

O domingo (03/03) que marcou a 80ª corrida da história da Stock Car Pro Series em Goiânia (GO) foi de emoção e muitas merecidas homenagens a duas lendas do esporte a motor brasileiro: Wilson Fittipaldi Júnior e Gil de Ferran, que nos deixaram há pouco tempo. Antes da largada no Autódromo Internacional Ayrton Senna, ambos foram lembrados com um minuto de silêncio e uma longa salva de aplausos, em reconhecimento ao legado de ambos no automobilismo.

Muito emocionado e em lágrimas, Christian Fittipaldi — filho de Wilsinho — trouxe o histórico capacete da primeira corrida do pai na Fórmula 1, enquanto Rubens Barrichello correu em Goiânia com o design de capacete que foi uma das muitas marcas deixadas pelo igualmente inesquecível Gil, que deixou muitos amigos no grid da Stock Car.

Wilsinho entrou para a eternidade do esporte a motor por muitos feitos, como o de ter sido o empreendedor responsável por construir a primeira e única equipe brasileira do Mundial de Fórmula 1, a Copersucar Fittipaldi. Gil de Ferran também elevou o Brasil com seus feitos nas pistas ao redor do mundo, sobretudo dos Estados Unidos, onde se consagrou como bicampeão da Fórmula Indy (2000 e 2001) e vencedor das 500 Milhas de Indianápolis, em 2003. Sua última função foi como consultor da McLaren na Fórmula 1.

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Morre aos 80 anos o ex-piloto de F1 Wilson Fittipaldi Jr.

Morreu hoje pela manhã, aos 80 anos, o ex-piloto de Fórmula 1 Wilson Fittipaldi Jr.. Internado desde o dia 25 de dezembro no Hospital Prevent Sênior, em São Paulo, faleceu por múltipla falência dos órgãos.

Wilsinho ou Tigrão, como era conhecido, se engasgou no almoço quando comemorava o seu aniversário no dia de Natal.
Após vários procedimentos médicos e uma parada cardíaca, Wilsinho ficou vários dias na UTI.

O ex-piloto era irmão mais velho do bicampeão mundial de F1, Emerson Fittipaldi e pai do também piloto Christian Fittipaldi. Tigrão começou junto com o irmão no automobilismo nacional na década de 60, colecionando várias vitórias.

Chegou á Fórmula 1 em 1972, onde ficou por duas temporadas como piloto, com o melhor resultado GP da Alemanha em 73, onde foi quito colocado. Após o abandono da Formula 1, Wilson montou a injustiçada equipe Fittipaldi F1. Wilson deixa a mulher Rita e dois filhos. (Antônio Fraga/fotos reprodução)

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Capotagem múltipla paralisa corrida da Turismo Nacional em Tarumã

O Autódromo Internacional de Tarumã foi palco de um grande susto no começo da tarde de hoje (27), na abertura da segunda etapa da temporada 2023 da Turismo Nacional.


Na esteira de uma acirrada disputa no complemento da primeira volta da Corrida 1, o gaúcho Thiago Tambasco nº 46 e o paranaense Gui Sirtoli nº 65 levaram a pior, perderam o controle dos carros e acertaram com violência o muro, capotando várias vezes, em uma imagem assustadora.

O resgate chegou de imediato ao local do acidente. Sirtoli foi o primeiro a sair do carro e escapou ileso, sem qualquer ferimento. Pouco depois, Tambasco também deixou seu Onix, com a ajuda da equipe de resgate, e foi encaminhado para o centro médico do Autódromo de Tarumã.

Após os primeiros exames, a equipe chefiada pelo doutor Leandro Schimmelpfeng detectou fratura em um dos dedos da mão esquerda, além de possível fratura na mão direita, que apresentava luxação.

O piloto foi encaminhado na sequência para o Hospital Moinhos de Vento, em Porto Alegre, para exames mais detalhados.

Pancada

“Foi um acidente de corrida, sem culpa de ninguém. Estamos sujeitos a isso, mas felizmente estamos bem e vivos. Nunca tinha visto cinco carros lado a lado, ainda mais em uma pista como Tarumã.

Pela imagem, você pode ver que os três carros colam um no outro, todo mundo estava muito rápido, e o piloto não consegue mais ter ação, e os veículos tomam uma direção aleatória. Mas isso prova também o quão seguros são os carros da Turismo Nacional.

Saímos tontos das capotadas, o Tambasco sofreu ferimentos nas mãos, mas, pela gravidade do acidente, poderia ter sido muito pior”, disse Gui Sirtoli.

Disputas

Juninho Berlanda ratificou a condição de líder do campeonato na classe “A” após vencer as quatro corridas deste sábado, ampliando a contagem na temporada para nove triunfos.

O catarinense levou seu Toyota Yaris ao topo em duas provas com a pista úmida e outras duas com ventos fortes e asfalto bem mais molhado. As vitórias na “B” foram compartilhadas entre Augusto Freitas e o estreante Fernando Trennepohl.

Com a retomada da corrida 1 após a bandeira vermelha, o grande destaque foi o duelo espetacular envolvendo Berlanda e Fabrício Lançoni, que conseguiu cruzar a linha de chegada na frente, mas a direção de prova o puniu em 5s no tempo total de corrida por conta da manobra de defesa de posição nas voltas finais.

A vitória ficou com Berlanda, enquanto Fabrício foi alçado de volta à segunda posição devido à desclassificação de Ernani Kuhn, punido pelo acidente que causou as capotagens de Sirtoli e Tambasco.

Augusto Freitas foi o terceiro no geral e melhor colocado na B, enquanto Ewerson Dias levou na Sênior. Berlanda dominou a segunda prova da etapa e liderou de ponta a ponta para vencer a segunda no fim de semana.

Fabrício Lançoni segurou o segundo lugar quase até o término da prova, mas um pneu furado acabou com as chances de um pódio. Ernani Kuhn foi o segundo e Arthur Scherer fechou o top-3.

Augusto Freitas triunfou de novo na categoria B e Ewerson Dias cruzou a linha de chegada como o melhor da Sênior.
Enquanto as primeiras provas da etapa tiveram a pista úmida, as corridas 3 e 4 foram de foram com o asfalto bem mais molhado e com muito vento.

Com a ausência do pole Fabiano Cardoso, Berlanda manteve a dianteira desde o princípio e abriu caminho para vencer mais uma no campeonato.

Fernando Trennepohl segurou a segunda posição e marcou, logo na etapa de estreia, sua primeira vitória na classe B. As voltas finais foram de um duelo travado por Edu de Paula e Ernani Kuhn.

Ao fim de 11 voltas, De Paula superou o adversário por apenas 0s108 para finalizar em terceiro na classificação geral, e o ‘rookie’ Wilson Pinheiro venceu na Sênior.

A última corrida do dia começou com Berlanda e Fernando Trennepohl na frente, sustentando as lideranças das classes A e B, respectivamente. Mas o segundo lugar geral do piloto gaúcho ficou em risco com a aproximação de Ernani Kuhn nas voltas finais.

A batalha entre os dois durou até o término da corrida, quando o mato-grossense conseguiu fazer a ultrapassagem e subiu para segundo, mas sem ter tempo hábil para conseguir destronar Berlanda da ponta.

Trennepohl confirmou mais um triunfo na B e Wilson Pinheiro repetiu o resultado na classe dos pilotos com idade igual ou superior a 54 anos.

Corrida 1 (cinco primeiros):
1º – Juninho Berlanda (A, Toyota Yaris), 12 voltas em 15min52s099
2º – Fabrício Lançoni/Edu de Paula (A, Chevrolet New Onix), a 4s411
3º – Augusto Freitas (B, Chevrolet New Onix), a 6s763
4º – Arthur Scherer (A, Fiat Argo), a 7s338
5º – Cesar Labrea/Faruk Araújo (A, Chevrolet New Onix), a 9s647
Vencedor na Sênior: 10º – Ewerson Dias (B, Chevrolet New Onix), a 20s566

Corrida 2 (cinco primeiros):
1º – Juninho Berlanda (A, Toyota Yaris), 13 voltas em 17min10s084
2º – Ernani Kuhn (A, Chevrolet New Onix), a 6s906
3º – Arthur Scherer (A, Fiat Argo), a 12s205
4º – Augusto Freitas (B, Chevrolet New Onix), a 12s550
5º – Cesar Labrea/Faruk Araújo (A, Chevrolet New Onix), a 13s740
Vencedor na Sênior: 10º – Ewerson Dias (B, Chevrolet New Onix), a 27s646

Corrida 3 (cinco primeiros):
1º – Juninho Berlanda (A, Toyota Yaris), 11 voltas em 16min38s043
2º – Fernando Trennepohl (B, Chevrolet New Onix), a 6s611
3º – Edu de Paula/Fabrício Lançoni (A, Chevrolet New Onix), a 8s658
4º – Ernani Kuhn (A, Chevrolet New Onix), a 8s766
5º – Augusto Freitas (B, Chevrolet New Onix), a 13s280
Vencedor na Sênior: 10º – Wilson Pinheiro (B, Chevrolet Onix), a 29s251

Corrida 4 (cinco primeiros):
1º – Juninho Berlanda (A, Toyota Yaris), 12 voltas em 16min57s994
2º – Ernani Kuhn (A, Chevrolet New Onix), a 2s269
3º – Fernando Trennepohl (B, Chevrolet New Onix), a 2s809
4º – Pablo Alves (A, Chevrolet New Onix), a 4s489
5º – Edu de Paula/Fabrício Lançoni (A, Chevrolet New Onix), a 11s546

Vencedor na Sênior
: 10º – Wilson Pinheiro (B, Chevrolet Onix), a 22s296

Domingo, 28 de maio
09h20 – Corrida 5 (20 minutos + 1 volta)
10h00 – Visitação aos Boxes
12h20 – Corrida 6 (20 minutos + 1 volta)

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