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Novo Mustang GT3 relembra modelos do passado

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Inicia neste final de semana a temporada 2024 da IMSA GTD PRO, principal categoria de endurance do automobilismo norte americano. E um dos destaques será o novo Mustang GT3, versão para competições do icônico esportivo americano que está comemorando 60 anos em 2024. Para marcar a estreia, a Ford Performance criou uma pintura especial, a “Champion Spirit Livery”, que homenageia oito modelos emblemáticos de competição do esportivo.

Os carros da equipe Ford Multimatic Motorsport vão correr com essa pintura exclusiva na WeatherTech Raceway Laguna Seca (10 a 12 de maio) e no Grande Prêmio de Detroit (31 de maio e 1º de junho). E voltam a usar a pintura original da temporada em Watkins Glen (20 a 23 de junho).

“Selecionar apenas oito designs de uma longa lista de pinturas icônicas foi uma tarefa desafiadora”, diz Mark Rushbrook, diretor global da Ford Performance Motorsports. “Essa pintura é uma fusão de arte e história que resume as conquistas do Mustang nas corridas, desde o seu primeiro sucesso internacional no Tour de France, em 1964, até a inconfundível pintura Motorcraft de 1985, onde o Mustang dominou a classe IMSA GTO”.

Nesse trabalho, os designers combinaram os diferentes estilos das pinturas históricas. E conservaram os desgastes naturais das batalhas para valorizar as raízes do carro e inspirar futuras vitórias. Conheça a seguir os modelos homenageados na sua criação.

Mustangs do Tour de France 1964 – Apenas cinco meses após a estreia, os Mustangs preparados pela Alan Mann Racing encerraram a sequência de cinco anos de vitórias da Jaguar na categoria de turismo, conquistando o primeiro e o segundo lugar no exaustivo Tour de France – série de corridas de dez dias e mais de 5.600 km. Dos 56 participantes, os dois Mustangs ficaram entre os 19 finalistas, conquistando nove troféus em famosos circuitos europeus, como Le Mans e Monza, pilotados por Peter Proctor e Andrew Cowan.

Mustang GT350 SCCA B Production 1965 – Em 1964, como parte da sua campanha Total Performance, a Ford recorreu à Shelby American para ajudar a homologar o Mustang para as corridas da série SCCA. Surgiu assim o GT350, que dominou o campeonato SCCA B Production de 1965, pilotado por Jerry Titus, e venceu três campeonatos consecutivos.

Mustang Shelby American 1966 – A temporada inaugural da SCCA Trans-Am Series, em 1966, viu Tom Yeager e Bob Johnson garantirem a primeira vitória do Mustang Trans-Am no Mid-America 300. O Mustang venceu quatro das sete corridas daquela temporada, garantindo o campeonato.

Mustang Boss 302 1970 – Na temporada de 1970 a equipe Bud Moore, com os pilotos Parnelli Jones e George Follmer, dominou a SCCA Trans-Am Series, vencendo seis corridas e conquistando os títulos de fabricantes e de pilotos com o Mustang Boss 302.

Mustang IMSA GTX 1981 – Em 1981, o programa de corridas da Ford foi retomado com a estreia do Mustang Miller turbo Zakspeed Nº 6, pilotado por Klaus Ludwig. Apesar de ter perdido a vitória na primeira corrida por um décimo de segundo, o Mustang obteve vitórias importantes no Brainerd International Speedway e novamente em Sears Point na classe GTX, marcando o retorno da Ford às pistas.

Mustang Roush IMSA 1985 – O Mustang Roush GTO encerrou a temporada IMSA de 1984 em alta com uma vitória em Daytona de Willie T. Ribbs e Wally Dallenbach Jr., preparando o terreno para 1985. Naquele ano, o Mustang venceu nove corridas na IMSA. John Jones venceu o campeonato de pilotos, enquanto Lynn St. James garantiu três vitórias, tornando-se a primeira mulher a vencer na categoria e contribuindo para o título da Ford no campeonato de fabricantes.

Mustang Roush IMSA 1987 – Nas 24 horas de Daytona de 1987, o Mustang Roush nº 11 pilotado por Tom Gloy, Bill Elliott, Lynn St. James e Scott Pruett conquistou o primeiro lugar na classe GTO.

Mustang Cobra Trans-Am 1997 – A temporada de 1997 da SCCA Trans-Am teve um desempenho dominante do Ford Mustang. Tommy Kendall, pilotando o Mustang Cobra Roush All-Sport, cravou 11 vitórias consecutivas, enquanto Mike Borkowski venceu as duas últimas corridas da temporada. Kendall garantiu o título de pilotos pelo terceiro ano consecutivo.

Vídeo – https://www.youtube.com/watch?v=30SHGaluvI0

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Nasce mais uma estrela campineira no esporte a motor

Campinas e Região, Últimas Notícias /

As mulheres estão cada vez mais encontrando espaço em esportes individuais e coletivos, inclusive em alguns tratados como ‘masculinos’ até o final do século passado. O que vemos ultimamente é a grande participação delas no futebol e no automobilismo.

Hoje temos uma constelação de pilotas em diversas categorias, inclusive com representatividade nos principais órgãos nacionais e internacionais do esporte a motor. É o caso de Bia Figueiredo, a primeira mulher a vencer uma corrida de Fórmula Renault no mundo, a primeira a correr na Stock Car, e que chegou até a Fórmula Indy. Hoje ela pilota nos grandes caminhões da Copa Truck, e ainda exerce um importante papel de conscientização e incentivo às mulheres que querem competir e trabalhar no automobilismo. 

“Nosso objetivo continua sendo fomentar a base para ampliar a presença de mulheres nos grids de corridas de todas as modalidades do automobilismo”, diz Bia Figueiredo, presidente da Comissão Feminina de Automobilismo da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) e coordenadora do FIA Girls on Track Brasil.

Podemos citar muitas mulheres que exercem importante papel no automobilismo, como Aurélia Nobels, que corre na Europa apoiada pela Ferrari Driver Academy; Bruna Tomaselli, que já correu nos Estados Unidos, Europa e agora está na Stock Series, última categoria antes da Stock Car Pro; Débora Rodrigues, também pilota da Copa Truck; Cecília Rabelo, pole position na F4 na preliminar do GP São Paulo de Fórmula 1; Rafaela Ferreira, vice-líder do campeonato brasileiro de F4; a off-roader Helena Deyama, vencedora do Rally dos Sertões; e Suzane Carvalho, instrutora de pilotagem de moto, carro e kart, e que já foi campeã brasileira de kart, moto e Fórmula 3. 

Agora, surge mais uma estrelinha nesta formosa constelação de mulheres vencedoras no automobilismo. Estreando no kartismo nesta temporada, Manu Clauset (Praga/TSO/RaceVille Speed Club) participou de três etapas da V11 Aldeia Cup, subiu no pódio em todas elas, ocupa a terceira posição entre os Rookies da F4 Júnior, e no último encontro ainda estabeleceu a volta mais rápida.

“Estou aprendendo ainda, mas estou me aplicando bastante para alcançar resultados cada vez melhores. Sou apaixonada pelo kart”, comenta a jovem de 14 anos de idade. E todo o seu esforço neste início de carreira já rendeu frutos logo após a sua estreia, quando terminou em segundo lugar.

A fabricante de kart Praga resolveu apostar em seu talento, fornecendo para a sua equipe HRA Petrukio Racing Team um chassi Praga Dragon Evo 3 Blue, e agora Manu é pilota de fábrica. “É com muito prazer que anunciamos o apoio à piloto Manu Clauset. Acreditamos no seu potencial, determinação e carisma para seguirmos rumo ao degrau mais alto do pódio”, anunciou Fábio Santos, da Praga Kart Brasil. “Foi muito esforço para alcançar algo muito importante, e que não posso desperdiçar”, constata a filha do jornalista e empresário Cacá Clauset.

O que faz de Manu Clauset uma jovem diferenciada, é que ela também pensa no fomento ao kartismo, para trazer mais meninas para experimentarem o esporte. Ela e sua amiga Gabriela Manzato, também residente em Campinas, criaram o campeonato de rental kart Meninas na Pista, que tem suas provas realizadas no Kartódromo San Marino, em Paulínia. “Os pais incentivam, mas elas que tem que batalhar para deixar tudo em ordem. Isso é muito legal, pois além de gostar de correr, elas tem a preocupação e a vontade de trazer mais garotas para o kart. Afinal, lugar de mulher é onde ela quiser”, encerra Cacá que foi piloto de rally, inclusive, disputando o Paris-Dakar e os Sertões.

Manu Clauset compete com o apoio de Praga Kart Brasil, TSO Brasil e RaceVille Speed Club.

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Felipe Massa vence na Stock Car e lidera campeonato

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A TMG Racing segue invicta nas corridas Sprint da Stock Car Pro Series nesta temporada 2024. Depois de Rafael Suzuki triunfar na primeira prova do ano, há três semanas, em Goiânia (GO), neste sábado (23) foi a vez de Felipe Massa terminar no topo do pódio a disputa que abre a segunda etapa do campeonato, no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP). A conquista veio na esteira de um duro revés sofrido por Allam Khodair, que liderou boa parte da corrida, mas enfrentou problemas no carro e teve de abandonar. Massa, que vinha logo atrás, assumiu a liderança para não mais perder o primeiro lugar.

O feito consolida uma grande fase de Felipe na Stock Car. Desde a etapa do Velocitta, a antepenúltima do ano passado, o paulista marcou pódios em todas as rodadas da categoria, colecionando agora sua terceira vitória. De quebra, Massa subiu para a liderança do campeonato (resultados extraoficiais), com 137 pontos.

Foto Gerson Borini 
Foto Divulgação
“Foi maravilhoso”, comemorou o grande vencedor do dia. “Sequência máxima! Fiquei cuidando dos pneus e tentando não usar muito o push. Usei um pouco no fim, nessa batalha e durante a janela também, para conseguirmos ultrapassar no momento certo. Então hoje a corrida foi perfeita, e a experiência e a paciência me trouxeram a vitória. Muito feliz pelo trabalho em equipe e com a estratégia que estamos fazendo, que vêm trazendo muito sucesso”, adicionou.

O sábado foi de festa também para Ricardo Zonta (RCM Motorsport). No dia em que completou 48 anos, o curitibano terminou a prova Sprint na segunda colocação, enquanto Felipe Fraga (Blau Motorsport) foi o terceiro. Companheiro de equipe de Zonta, Bruno Baptista terminou em quarto, em dia bastante competitivo para o time liderado por Marcel Campos, enquanto Rafael Suzuki colocou mais um carro da TMG Racing no top-5.

Ricardo Maurício (Eurofarma RC) foi o sexto, seguido por Felipe Baptista (Crown Racing). Entretanto, o vencedor da corrida principal de Goiânia foi punido em 20s por conta de incidente com Rubens Barrichello e caiu para 20º. Daniel Serra (Eurofarma RC), que largará da pole position neste domingo, Arthur Leist (Full Time Sports), Thiago Camilo (Ipiranga Racing) e Átila Abreu (Pole Motorsport) completaram a relação dos dez melhores colocados.

Foto Gerson Borini

A Stock Car agora se prepara para a corrida principal da etapa do Velocitta, neste domingo, a partir de 12h30.

Corrida

Com muita expectativa, ventos fortes e uma fina chuva que tornou tudo ainda mais imprevisível, a Stock Car acelerou para a sua segunda corrida Sprint da temporada. Allam Khodair puxou uma primeira fila toda formada por carros da Blau, com Felipe Fraga em segundo, em posicionamento mantido após a largada. Felipe Massa subiu para terceiro na primeira volta após passar Dudu Barrichello, enquanto Bruno Baptista completou o top-5 no giro inicial.

Em ritmo de corrida bastante forte, Khodair e Fraga travaram um duelo caseiro pela liderança nas voltas iniciais ao mesmo tempo em que vários carros lutavam intensamente pelas primeiras posições. Em contrapartida, Dudu Barrichello teve de recolher com problemas na direção hidráulica do carro.

A dupla da Blau manteve a dianteira com propriedade: Khodair sustentou a liderança, mas não conseguiu desgarrar muito em relação a Fraga, enquanto Felipe Massa acompanhava tudo à distância no terceiro lugar.

Foto Gerson Borini

O momento capital da corrida foi logo depois na janela de pit-stops obrigatórios. Os carros da Blau foram os últimos a realizarem as respectivas paradas. Khodair foi p primeiro dos dois a ir aos boxes, e Fraga fez a troca de pneus logo em seguida.

No fim das contas, a estratégia foi favorável ao piloto do carro #18, que retomou a liderança. Felipe Massa e Ricardo Zonta também superaram Fraga na sequência.
Mas tudo mudou depois que Khodair enfrentou problemas e ficou bastante lento na pista, o que permitiu a Massa assumir a liderança da corrida, seguido pelo aniversariante Zonta e Fraga em terceiro. Ao ‘Japonês Voador’, restou abandonar a
prova depois de ter ficado bem perto da vitória.

Massa confirmou o triunfo no Velocitta depois de resistir à pressão de Zonta nas voltas finais e Felipe Fraga cruzou a linha de chegada em terceiro.

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Stock Car suspende corrida principal após temporal

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Tendo como prioridade a segurança e integridade física de pilotos, membros das equipes e todos os envolvidos no evento, a Stock Car Pro Series e a Confederação Brasileira de Automobilismo decidiram pela suspensão da corrida principal da segunda etapa da temporada 2024, que aconteceria neste domingo (24/03), no Autódromo Velocitta. A prova não foi realizada em razão da forte e insistente chuva que atingiu a região de Mogi Guaçu, no interior de São Paulo, desde as primeiras horas do dia.

“Aguardamos uma melhoria das condições climáticas, mas isso não aconteceu. A previsão era de que a chuva continuaria até o final do dia. Então, foi uma suspensão causada por um caso fortuito e força maior”, disse Fernando Julianelli, CEO da Vicar, promotora da Stock Car. “A segurança dos pilotos está em primeiro lugar. E também o respeito ao público e patrocinadores que vieram hoje ao Velocitta, que não poderiam esperar indefinidamente”.

“Realizamos várias voltas de inspeção, e a pista continuava sem condições técnicas e de segurança”, disse Fabio Greco, presidente do Conselho Técnico Desportivo Nacional da CBA. “Os pilotos nos pediram para que tomássemos uma atitude visando a manutenção da segurança de todos. Estamos sempre atentos a isso. E, na situação de hoje, a suspensão da prova era a melhor solução”, concluiu.

Com a suspensão, uma data e local, integrantes do calendário 2024 da categoria, serão anunciados em breve para a realização da corrida. No campo esportivo, o adiamento fez com que Felipe Massa, vencedor da corrida sprint disputada no sábado, saísse do Velocitta na liderança da Stock Car – fato inédito na carreira do piloto. Massa soma 137 pontos, contra 131 de Julio Campos.

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Capacete de Ouro é a maior premiação do automobilismo nacional

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Com a presença de Emerson Fittipaldi e Bernie Ecclestone, além de várias personalidades do esporte a motor, foi realizada em São Paulo-SP, o principal evento de premiação do automobilismo brasileiro: o 27º Capacete de Ouro e Premiação CBA. Competidores do Kart à Fórmula E, da Porsche Cup à Mitsubishu Cup, do Endurance Brasil à Copa Truck, e da Fórmula 4 Brasil BRB à TCR, dentre várias outras, receberam o tradicional Troféu Capacete de Ouro, promovido pela Revista Racing.
Rita e Emerson Fittipaldi, Bernie Ecclestone, Giovanni Guerra e Isabel Reis

A noite de gala premiou os principais pilotos do Brasil, em uma celebração máxima do automobilismo.  Além das premiações do Capacete de Ouro e da entrega dos troféus CBA aos campeões e vice-campeões da temporada 2023, várias homenagens foram feitas, incluindo a Wilsinho Fittipaldi e Bird Clemente, que receberam o Capacete de Ouro Especial.

Pilotos como Lucas Moraes, do Rally Dakar, Lucas Di Grassi, da Fórmula E, Gabriel Bortoleto, da Fórmula 2,  e Gabriel Casagrande, da Stock Car, também foram destaque com a presença no evento.

A Porsche Cup mostrou as novidades do ano da 20ª temporada da competição, por meio de seu diretor, Dener Pires. Além da exposição no local do evento, de um Porsche de corrida que Christian Fittipaldi na primeira etapa da categoria de 2024. A piloto Antonella Bassani, expoente do automobilismo feminino, campeã da Porsche Sprint Challenge 2023, com apenas 17 anos, recebeu um Capacete de Ouro de Homenagem aos seus feitos encorajadores a jovens e pilotos femininas.

A Copa Truck, a Nascar Brasil e a Copa Hyundai HB20 também tiveram seu momento de destaque no evento, mesmo sendo um fim de semana de corrida das categorias. Eles enviaram um vídeo das competições, do promotor Carlos Col, direto de Campo Grande, MS, onde está sendo disputada a primeira etapa da temporada 2024 . Após divulgado os vencedores da premiação, foi anunciado que os pilotos, que não puderam participar da festa por estarem correndo, receberão seus troféus em um evento da categoria presencialmente em breve.

Já a Endurance Brasil, também com prova em Goiânia neste fim de semana do evento, enviou imagens direto da pista com seus pilotos vencedores e um depoimento de Henrique Assunção, que está à frente da associação de pilotos do Endurance Brasil, contando as novidades para 2024.

Na categoria Kart, houve a participação especial da MGtires, tradicional apoiadora do kartismo nacional, com a presença de Marcello Ventre sendo um dos padrinhos da categoria.

Presidentes de diversas Federações de Automobilismo do Brasil e da América do Sul também foram ao palco. O Ministro dos Esportes, André Fufuca, também cumprimentou os vencedores da noite. Fabiana Ecclestone, vice-presidente da FIA para a América do Sul, e Renato Corrêa, Coordenador Regional da América do Sul e da América do Norte da FIA, foram destaque também na celebração, que tomou abrangência internacional.

Pilotos históricos também participaram da festa, como Pedro Muffato, que foi premiado, além de Ingo Hoffmann, Paulo Gomes, Alex Dias Ribeiro, Gastão Fráguas e Alan Mosca, entre outros grandes nomes, que enalteceram o papel da premiação de envolver todo o universo do automobilismo em uma grande comemoração do esporte a motor no país.


Rita Fittipaldi, esposa de Wilson Fittipaldi Jr., recebe de Alan Mosca (Sid Special Painting) e de Emerson Fittipaldi o Capacete de Ouro Especial

A memória e velocidade do eterno Bird Clemente, piloto que nos deixou no ano passado, foi homenageada, com a presença de toda a sua família, recebendo o Capacete de Ouro Especial, pelas mãos de Maria Rita Clemente, Bruno Clemente e Bird Clemente Jr. – Capacete de Ouro 

Confira os pilotos vencedores e homenageados:
Categoria Top  – Lucas Di Grassi
Categoria Internacional – Gabriel Bortoleto
Categoria Stock Car Pro Series – Gabriel Casagrande
Categoria Stock Series – Zezinho Muggiati
Categoria Turismo Nacional – Juninho Berlanda
Categoria Fórmula 4 Brasil – Vinícius Tessaro
Categoria TCR – Galid Osman
Categoria Copa Truck – Felipe Giaffone
Categoria Nascar Brasil – Leo Torres / Julio Campos
Categoria Copa HB20 – Alberto Cattucci
Categoria Endurance – Gaetano di Mauro / Guilherme Bottura
Categoria Porsche Cup Brasil – Nicolas Costa e Miguel Paludo/Allan Hellmeister (Endurance)
Categoria Turismo 1.4 – Bernardo Cardoso
Categoria Rally – Ulysses Bertholdo / Marcelo Dalmut
Categoria Off-Road – Lucas Moraes / Kaique Bentivoglio
Categoria Mitsubishi Cup – Ricardo Feltre / Ivo Mayer
Categoria Velocidade na Terra – Reck Junior
Categoria Drift – Lucas Medeiros
Categoria Drift 2022/23 – Carlos Eduardo Dornelles Niehues (Dudu)
Categoria Arrancada – José Fábio Zarbielli
Categoria Revelação do Kart – Raphael Gebara
Categoria Kart – Gabriel Gomez
Homenagem Capacete de Ouro – Emerson Fittipaldi
Homenagem Capacete de Ouro – Bernie Ecclestone
Homenagem Capacete de Ouro – Pedro Muffato
Homenagem Capacete de Ouro – Antonella Bassani
Capacete de Ouro Especial: Wilsinho Fittipaldi
Capacete de Ouro Especial: Bird Clemente
(Chico Lelis)

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Tricampeão Daniel Serra vai chegar a 300 largadas na Stock Car

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Tricampeão da Stock Car Pro Series (2017, 2018 e 2019), Daniel Serra vai chegar a uma marca emblemática em sua carreira. Neste domingo (24 de março), quando for dada a largada para a corrida principal da etapa 2 da temporada 2024, no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP), o piloto da Eurofarma RC vai chegar a 300 corridas na principal categoria do automobilismo brasileiro.

Depois deste fim de semana, portanto, Serra passará a frequentar o ‘Clube dos 300’ da Stock Car, do qual já fazem parte nomes de muito peso e história no automobilismo nacional como Cacá Bueno (358 corridas), Thiago Camilo (345), Ingo Hoffmann (332), Allam Khodair (322) e Ricardo Maurício (319).

“É até estranho olhar para trás e ver que estou perto de completar 300 corridas aqui na Stock Car. É bastante coisa, e fico muito feliz de chegar a essa marca. Gosto muito de competir na Stock Car: onde me profissionalizei muito novo, percorri muitas temporadas, é muito especial para mim e a minha família, com meu pai também tricampeão. Feliz por vivenciar esse momento, e espero que ainda tenha muito mais pela frente”, declarou Daniel.

Chico e Daniel Serra – Duda Bairros/Vicar

Filho do ex-piloto de Fórmula 1 e igualmente tricampeão da Stock Car, Chico Serra, Daniel recentemente completou 40 anos, em 27 de fevereiro. Serrinha estreou na Pro Series de forma impressionante: em 22 de abril de 2007, no Autódromo de Interlagos. No dia anterior, então com apenas 23 anos, o competidor conquistou a pole position correndo de Volkswagen Bora da equipe Red Bull Racing, então chefiada por Amir Nasr.

Na corrida, além de ter feito a volta mais rápida, finalizou em terceiro lugar, na prova que teve como vencedor seu futuro companheiro de equipe, Ricardo Maurício.

Foi o início de uma das carreiras mais vitoriosas da Stock Car nos últimos anos. Serrinha seguiu com a Red Bull, que em 2009 passou a ser chefiada por Andreas Mattheis. Naquele ano, aliás, veio a primeira vitória de Daniel, em outro palco lendário do automobilismo brasileiro, Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, em 20 de setembro. A parceria com os taurinos seguiu até 2016, quando a marca encerrou sua operação como equipe na categoria.

União vitoriosa

O ano seguinte marcou o início de um dos ‘casamentos’ mais bem-sucedidos da Pro Series em sua história recente. Daniel assinou com a Eurofarma RC, liderada por Rosinei Campos, o ‘Meinha’. Pelo time baseado em Pinhais (PR), o piloto do carro #29 conseguiu uma incrível série de três títulos conquistados e se firmou como um dos mais vitoriosos nomes em atividade no Brasil.

Além do tricampeonato com a Eurofarma RC, Daniel foi finalista em todas as temporadas, de 2017 para cá, terminando sempre entre os três primeiros: Serra foi terceiro colocado em 2020 e vice-campeão em 2021, 2022 e 2023. Paralelamente, nos últimos anos o paulista se consolidou no cenário mundial do Endurance com vitórias nas 24 Horas de Le Mans em 2017 e 2019 na classe LMGTE-Pro, tornou-se piloto oficial da Ferrari nas corridas de GT e triunfou em janeiro de 2024 nas 24 Horas de Daytona (GTD Pro).

Na Stock Car, Daniel Serra reúne outras marcas notáveis: 24 vitórias (sétimo maior vencedor da história da categoria), 81 pódios, 13 poles e 26 voltas mais rápidas. Um currículo de enorme respeito.

Números impressionantes

Será a primeira vez na história da Stock Car que uma equipe terá em sua dupla de pilotos uma soma superior a 600 corridas na categoria. A Eurofarma RC tem um conjunto vencedor com a presença de dois tricampeões da Pro Series nos boxes.

Dono dos títulos de 2008, 2013 e 2020, Ricardo Maurício completou 300 corridas em junho de 2023, durante a etapa disputada em Cascavel (PR). Agora, é a vez do companheiro de equipe Daniel Serra chegar ao número tricentenário justamente na pista onde venceu pela última vez até o momento na Stock Car, no Velocitta, em outubro do ano passado.

Além de Serrinha, outros três pilotos devem alcançar o número de 300 corridas na categoria em 2024: Átila Abreu (287 provas até o momento), Julio Campos e Ricardo Zonta (ambos com 280).

Daniel Gargano Serra
Data de nascimento: 24/02/1984 (40 anos)
Local de nascimento: São Paulo (SP)
Títulos na Stock Car: 3 (2017, 2018, 2019)
Vitórias: 24
Pódios: 81
Poles: 13
Voltas mais rápidas: 26
Número: 29
Carro: Chevrolet Cruze
Equipe: Eurofarma RC

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Endurance faz seu primeiro dia de treinos em Goiânia

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As máquinas do Império Endurance Brasil entraram na pista pela primeira vez em 2024 nesta quinta-feira (14). O palco foi o Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO), que neste fim de semana recebe a primeira etapa do campeonato. O dia terminou com destaque dividido: enquanto a liderança na classificação geral foi da estreante Ligier JS P320 de Renan Guerra e Marco Pisani, os melhores entre os carros de grã turismo foram os Porsches da equipe Stuttgart, atual campeã das classes GT3 e GT4. 

A melhor volta do dia coube a Guerra, com 1 minuto, 17 segundos e 300 milésimos. “Gostaria de ter tido mais tempo para treinar, mas pelo atraso na chegada do carro ao Brasil, só consegui andar hoje”, contou Marco Pisani. “É um carro muito divertido, mas a guiada é totalmente diferente. Eu andava aqui de GT4 que é 11 segundos mais lento, então é um mundo muito diferente. Agora temos que treinar mais e mais para estarmos aptos a completar a prova”, destacou o piloto.


Na GT3, os atuais campeões Marcel Visconde, Marçal Müller e Ricardo Maurício lideraram a tabela com seu Porsche 911 GT3, com o melhor tempo em 1 minuto, 21 segundos e 561 milésimos. Na GT4, o Porsche 718 Cayman GT4 do atual campeão Jacques Quartiero, que corre ao lado de Allan Hellmeister, foi o mais rápido, com 1 minuto, 30 segundos e 194 milésimos. “Foi um dia muito legal. É minha estreia na categoria, venho dos fórmulas, então aceleração, frenagem, é tudo diferente, mas estou com a expectativa alta”, destacou o estreante João Tesser, que compete no outro modelo GT4 da Stuttgart Motorsport.

Nesta sexta-feira (15), as atividades de pista vão das 9h às 17h, com treinos livres e sessões classificatórias. A prova, com quatro horas de duração, acontece neste sábado (16), a partir das 11h30, com exibição ao vivo pela TV no Bandsports e via YouTube nos canais Grande Prêmio, High Speed TV e da própria categoria.

Confira os três mais rápidos por categoria nesta quinta-feira:7

P1:
1)      Renan Guerra/Marco Pisani (Ligier) – 1:17.300
2)      Vicente Orige/Sarin Carlesso (AJR) – 1:17.388
3)      Jindra Kraucher/Christian Rocha/Marcelo Vianna/Sérgio Jimenez (Sigma) – 1:17.435

GT3:
1)      Marcel Visconde/Marçal Müller/Ricardo Maurício (Porsche 911 GT3) – 1:21.561
2)      Marco Billi/Maurizio Billi/Max Wilson (Mercedes AMG GT3) – 1:21.970
3)      Sérgio Ribas/Guilherme Ribas (Mercedes AMG GT3) – 1:24.613

GT4:
1)      Jacques Quartiero/Allan Hellmeister (Porsche 718 Cayman GT4) – 1:30.194
2)      Luiz Landi/João Tesser/Eric Santos/Giuliano Bertucelli (Porsche 718 Cayman GT4) – 1:31.287
3)      Henry Visconde/Enzo Visconde/Kim Camelo (BMW M2 Clubsport) – 1:32.847

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Felipe Baptista vence prova principal da Stock Car

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A etapa de abertura da temporada 2024 da Stock Car Pro Series foi concluída neste especial domingo (03/03) com atuação impecável de Felipe Baptista no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO). O jovem de apenas 20 anos construiu ainda o sábado uma vitória maiúscula, quando garantiu a pole position da corrida principal. Nesta quente tarde, o novo piloto da Crown Racing liderou praticamente de ponta a ponta a bordo do Toyota Corolla #121, não deu chances aos adversários e conquistou seu segundo triunfo na Stock Car, voltando ao topo do pódio depois de terminar na primeira posição em dezembro de 2022, em Interlagos.


Felipe Massa também começou muito bem a temporada e finalizou o domingo no pódio, na segunda colocação com a TMG Racing, coirmã da Crown Racing. Gabriel Casagrande (A.Mattheis Vogel) consolidou um fim de semana muito forte e, depois do top-5 na corrida Sprint, de sábado, cruzou a linha de chegada na prova principal na terceira colocação, em posição que coloca o atual campeão na liderança da tabela, com 111 pontos.

Em excepcional recuperação após ter largado em 20º, Rubens Barrichello (Mobil Ale Full Time) finalizou o domingo em quarto lugar pouco depois de viver outro grande momento e receber o título de Cidadão Honorário de Goiás, em razão dos seus feitos e do seu amor pelo Estado. Lucas Foresti (A.Mattheis Vogel) foi o quinto melhor colocado, com Julio Campos (Pole Motorsport) em sexto, concluindo um grande fim de semana. Nelson Piquet Jr. (Cavaleiro Sports), Bruno Baptista (RCM Motorsport), Átila Abreu (Pole) e Dudu Barrichello (Mobil Ale) completaram a relação dos dez primeiros colocados.

O domingo que marcou a 80ª corrida da história da Stock Car em Goiânia foi de muitas e merecidas homenagens a duas lendas do esporte a motor brasileiro: Wilson Fittipaldi Júnior — que levou o nome da etapa deste fim de semana — e Gil de Ferran, que nos deixaram há tão pouco tempo. Muito emocionado e em lágrimas, o filho de Wilsinho, Christian Fittipaldi, trouxe o histórico capacete da primeira corrida do pai na Fórmula 1, enquanto Rubens Barrichello correu em Goiânia com o design de capacete que foi uma das muitas marcas deixadas pelo igualmente inesquecível Gil.

Como foi a corrida

Em novo formato, a Stock Car partiu para a principal corrida do fim de semana, com 50 minutos mais uma volta de duração. Felipe Baptista largou da pole position e sustentou a liderança, tendo em seu encalço os experientes Felipe Massa, Ricardo Maurício e Daniel Serra.

Mesmo sendo uma prova mais longa, os pilotos não economizaram nas muitas batalhas por posição, várias trazendo três carros andando lado a lado. Alheio às disputas, Felipe Baptista impôs forte ritmo e abriu uma vantagem considerável, que foi mantida mesmo depois das paradas para troca de pneus. Antes da abertura da janela, o safety car interveio após princípio de incêndio no carro de Gaetano Di Mauro.

Felipe Massa ratificou a boa performance na classificação e na corrida e segurou a segunda colocação. O mesmo, contudo, não aconteceu com Ricardo Maurício, que depois do pit-stop teve a roda traseira direita solta, perdendo a chance de marcar seu 90º pódio na Stock Car. Em fim de semana extremamente sólido, Gabriel Casagrande subiu para terceiro e apontou para a liderança geral do campeonato.

Na grande escalada da etapa, Rubens Barrichello conquistou 16 posições e pulou de 20º para quarto lugar na pista onde já venceu oito vezes, e Lucas Foresti, companheiro de equipe de Casagrande, concluiu o top-5.

Começo positivo

Vencedor neste domingo, Felipe Baptista ressaltou a estreia muito boa com o Toyota Corolla da Crown Racing, abrindo assim de forma muito forte e sólida a temporada 2024. “Foi um fim de semana maravilhoso em minha nova casa. E só quero agradecer a todos eles, que entregaram um carro incrível. Administrei muito os pneus, tinha todos os 44 pushes guardados para hoje e ainda sobraram 11 no carro. Consegui um ritmo legal na largada e relargadas. É o início de uma temporada no que, com certeza, vamos estar lá na frente até o fim brigando pelo título”, comemorou.

Quem também abriu da melhor forma 2024 foi o atual campeão. Na defesa do título, Gabriel Casagrande manteve a consistência de todo o fim de semana e concluiu a jornada em Goiânia como o maior pontuador e, consequentemente, na liderança da tabela. “Foi do jeito que a gente queria, começamos muito bem. Faltam 11 etapas. Vamos construindo o campeonato e, tenho certeza, estaremos brigando lá no fim. O regulamento, para mim, ficou muito bom, agradou muito. Valoriza a performance e a equipe que está melhor preparada, e torna ainda mais importante a classificação”, analisou.

Felipe Massa foi outro piloto que iniciou o ano em grande forma. O piloto da TMG Racing conquistou seu quarto pódio seguido em etapas da Stock Car e, depois do segundo lugar, projeta um 2024 vencedor. “É um resultado maravilhoso. Fim de semana muito bom, com segundo lugar na classificação e hoje, na corrida principal. Estamos muito bem no campeonato. É uma outra história começar tão bem. Vamos lutar por mais um pódio na próxima corrida”, concluiu.

A classificação extraoficial do campeonato mostra Gabriel Casagrande em primeiro, com 111 pontos, enquanto Julio Campos aparece em segundo lugar, com 105. Felipe Baptista fecha o fim de semana em terceiro, com 94. Lucas Foresti vem em quarto, com 91, e Bruno Baptista vem em quinto, com 83, somente um a menos que Rubens Barrichello e Felipe Massa, empatados com 82. Rafael Suzuki soma 74, com Nelson Piquet Jr. em nono, com 73 tentos. E o estreante Zezinho Muggiati completa a relação dos dez primeiros no seu primeiro fim de semana como piloto titular da Stock Car. O curitibano marcou 68 pontos.

A Stock Car Pro volta a acelerar dentro de três semanas para a disputa da segunda etapa da temporada, entre 22 e 24 de março, no mesmo fim de semana de abertura da temporada 2024 do BRB Fórmula 4 Brasil, tendo como palco o Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu, no interior de São Paulo.

Classificação do campeonato após duas corridas (top-10)
1º – Gabriel Casagrande, 111 pontos
2º – Julio Campos, 105
3º – Felipe Baptista, 94
4º – Lucas Foresti, 91
5º – Bruno Baptista, 83
6º – Rubens Barrichello, 82
7º – Felipe Massa, 82
8º – Rafael Suzuki, 74
9º – Nelson Piquet Jr., 73
10º – Zezinho Muggiati, 68
*pontuação extraoficial

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Stock Car inicia ano com várias novidades no grid

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Será uma temporada de muitas novidades no grid da Stock Car Pro Series, que inicia seu novo campeonato neste final de semana (02 e 03/03) em Goiânia. A principal categoria do continente apresentará três caras novas para o público. São pilotos que em 2024 farão a primeira temporada completa.

Campeão da categoria de acesso Stock Series em 2023, o paranaense Zezinho Muggiati, de 20 anos, subirá à principal divisão do automobilismo brasileiro neste ano graças ao maior prêmio já pago no esporte a motor do país: o equivalente a R$ 2,5 milhões, concedidos ao dono do título da categoria de acesso justamente para ter a oportunidade de medir forças entre os melhores pilotos do Brasil. Muggiati elegeu a equipe KTF Sports para disputar sua primeira temporada na Stock Car.

Dois talentosos e promissores gaúchos também farão a primeira temporada na Stock Pro Pro Series em 2024. Arthur Leist vai debutar como piloto da equipe Full Time Sports, com apoio da Toyota Gazoo Racing Brasil. Natural de Novo Hamburgo, o jovem de 22 anos fará seu primeiro ano completo na competição, assim como Gabriel Robe.

Campeão da Stock Series em 2017 e vice-campeão em quatro temporadas, o piloto nascido em Pelotas é uma das atrações da mais nova equipe do grid: a WOKIN Garra Racing, que assim como Robe sobe da divisão de acesso e entra de cabeça na Stock Car.

Quem também acelera em 2024 para fazer sua primeira temporada completa na Stock Car Pro é Raphael Teixeira. Depois de ter feito dez corridas (cinco etapas) com a Scuderia Chiarelli no ano passado, o piloto vai correr por uma equipe que estreia neste ano na categoria: a ASR Competições. Baseado em Aparecida de Goiânia, a ASR será o primeiro time do Estado de Goiás no grid da Stock Car depois de mais de 20 anos. O time será chefiado por Roberto Ramos, o ‘Betinho’, e promete DNA 100% goiano.

Entre os pilotos que já estavam habitualmente no grid no ano passado, seis deles mudaram de casa em 2024. Rafael Suzuki estreará parceria com a TMG Racing, Julio Campos mudará para a Pole Motorsport, Felipe Baptista assinou com a Crown Racing para 2024, Nelson Piquet Jr. e Gaetano Di Mauro formam uma nova dupla com endereço inédito (Cavaleiro Sports) e Lucas Kohl defenderá a Wokin Garra Racing. Em contrapartida, 20 competidores apostaram na continuidade e permanecem nos times onde já estavam no ano passado.

Novos em 2024
Zezinho Muggiati, 20 anos, paranaense, equipe KTF Sports
Arthur Leist, 22 anos, gaúcho, equipe Full Time Sports
Gabriel Robe, 26 anos, gaúcho, equipe Wokin Garra Racing

Troca de equipes
Rafael Suzuki, 36 anos, paulista, saiu da Pole Motorsport e vai para a TMG Racing
Julio Campos, 42 anos, paranaense, deixou a TMG Racing e ingressa na Pole Motorsport
Felipe Baptista, 20 anos, paulista, trocou a KTF Sports pela Crown Racing
Nelson Piquet Júnior, 38 anos, brasiliense, saiu da Crown Racing  e reforça a Cavaleiro Sports
Gaetano Di Mauro, 26 anos, paulista, será parceiro de Piquet na Cavaleiro, deixando a HotCar
Lucas Kohl, 25 anos, gaúcho, trocou a HotCar pela WOKIN Garra Racing
Raphael Teixeira, 37 anos, goiano, deixa a Scuderia Chiarelli e corre pela estreante ASR Competições

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Morre aos 80 anos o ex-piloto de F1 Wilson Fittipaldi Jr.

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Morreu hoje pela manhã, aos 80 anos, o ex-piloto de Fórmula 1 Wilson Fittipaldi Jr.. Internado desde o dia 25 de dezembro no Hospital Prevent Sênior, em São Paulo, faleceu por múltipla falência dos órgãos.

Wilsinho ou Tigrão, como era conhecido, se engasgou no almoço quando comemorava o seu aniversário no dia de Natal.
Após vários procedimentos médicos e uma parada cardíaca, Wilsinho ficou vários dias na UTI.

O ex-piloto era irmão mais velho do bicampeão mundial de F1, Emerson Fittipaldi e pai do também piloto Christian Fittipaldi. Tigrão começou junto com o irmão no automobilismo nacional na década de 60, colecionando várias vitórias.

Chegou á Fórmula 1 em 1972, onde ficou por duas temporadas como piloto, com o melhor resultado GP da Alemanha em 73, onde foi quito colocado. Após o abandono da Formula 1, Wilson montou a injustiçada equipe Fittipaldi F1. Wilson deixa a mulher Rita e dois filhos. (Antônio Fraga/fotos reprodução)

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